혼다(Honda)는 오하이오주 EV 허브에서 생산을 시작한 지 몇 달 만에 전기 자동차 3대를 취소한다고 발표했습니다. 혼다 0 SUV, 혼다 0 세단, 아큐라 RSX 등이 모두 단종됐다. 회사는 세 가지 모델을 모두 선보였으며 CES 2025에서 거의 생산에 가까운 형태라고 선전했습니다. GM의 Ultium 플랫폼에서 실행되는 Honda Prologue 및 Acura ZDX와 달리 폐기된 모델은 Honda 자체 Zero 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 최초의 완전 사내 EV가 될 것입니다.
혼다는 이번 결정에 대해 부분적으로 연방 EV 세금 공제 폐지, 화석 연료 규제 완화, 미국 관세를 비난했습니다. 회사는 정책 변화로 인해 미국의 전기 자동차 수요가 둔화되었다고 말했습니다. 중국에서는 더 짧은 생산 주기로 소프트웨어 구동 차량을 제작하는 신규 제조업체가 제공하는 가치와 일치할 수 없다는 점을 인정했습니다. 미베 도시히로 CEO는 기자회견에서 수요 변화로 인해 전기차 수익성이 “매우 어려워졌다”고 말했다. 로이터.
회사는 자원을 차세대 하이브리드로 전환하고 수요가 정당화될 때만 EV를 시장에 출시할 것이라고 말했습니다. 하이브리드 시장이 확대될 것으로 예상되는 인도 진출 계획도 공유했다. 연방 정책이 바뀐 이후 현대, 기아, 폭스바겐, 포르쉐, 포드와 같은 브랜드가 모두 미국의 주요 EV 프로젝트를 폐기하거나 연기하면서 EV 생산을 철회한 것은 혼다만이 아닙니다.
EV 사업의 전체 구조조정으로 인해 혼다는 최대 2조 5천억 엔(157억 달러)의 비용을 부담할 수 있으며, 회사는 1957년 상장 이후 처음으로 손실을 보게 될 것입니다. 미베와 카이하라 노리야 부사장은 3개월 동안 보상의 30%를 포기하고 다른 고위 임원들은 20%를 포기할 것입니다. 혼다는 오는 5월 기자간담회를 통해 구체적인 장기 전략을 공유할 계획이라고 밝혔다.
