Polestar는 회사의 볼보 뿌리를 연상시키는 Polestar 4의 스테이션 왜건(부동산 또는 슈팅 브레이크) 버전을 포함하여 향후 2년 내에 3개의 새로운 모델을 출시할 준비를 하고 있습니다. Geely가 소유한 스웨덴 회사는 2025년에 61,000대의 EV를 판매했지만 새 모델이 시장에서 더 큰 점유율을 차지하는 데 도움이 되기를 바라고 있습니다. CEO Michael Lohscheller는 “우리는 더 큰 케이크에서 더 많은 양을 얻고 싶습니다”라고 말했습니다.
Polestar는 현재 미국에서 SUV인 Polestar 3와 Polestar 4의 두 가지 모델을 제공하고 있습니다. 그러나 새로운 폴스타 4는 두 가지 변형으로 출시될 예정입니다. 하나는 이전과 같은 전통적인 SUV이고 다른 하나는 “부동산의 공간과 SUV의 다용성”을 결합한 4도어 왜건형 버전입니다. “기존 차의 좋은 점은 모두 있지만, 좀 더 실용적입니다.” 이 새로운 모델은 올해 말 출시될 예정이며 중국에서 생산된 자동차에 대한 미국의 관세를 피하기 위해 한국 부산에서 생산될 예정입니다.
자동차 제조업체는 또한 젊은 구매자를 대상으로 폴스타 2의 새 버전을 출시할 계획이지만 미국에 출시될 가능성은 낮습니다. 더 많은 승객 공간을 위해 약간 더 길어질 것이며 현재 모델 2처럼 중국에서 생산될 것입니다.
지도자
마지막으로, Polestar 7은 볼보의 EX60과 동일한 제품군에 속하는 소형 SUV가 될 것이며, 빠르게 성장하는 소형 SUV 부문을 다루기 위해 유럽에 출시될 예정입니다. Lohscheller는 “우리는 유럽에서 제작된 매우 매력적인 가격으로 진보적인 성능 중심 자동차를 고객에게 제공할 수 있다고 확신합니다”라고 말했습니다.
Lohscheller는 새 모델은 “BEV 부문의 큰 수익 풀을 목표로” Polestar가 전 세계 EV 판매의 60% 목표를 달성할 수 있도록 설계되었다고 말했습니다. 경쟁이 치열한 중국 시장에서 Polestar가 철수한 후, 유럽은 매출의 78%를 차지하고 미국이 나머지 대부분을 차지하지만 회사는 후자에서 더 많은 수익을 창출할 수 있기를 희망합니다. CEO는 “사람들은 미국이 특히 동부와 서부 해안의 큰 EV 시장이라는 사실을 잊고 있습니다”라고 덧붙였습니다. “그리고 그것은 큰 시장으로 남을 것이다.”
