연방 정부는 작년에 EV 세금 환급을 중단했을 때 전기 자동차로의 전환에 대한 공을 버렸습니다. 그러나 Gavin Newsom 주지사는 최초 EV 구매자에게 최대 3,500달러의 즉시 리베이트 형태로 캘리포니아 주민들을 위한 대체 솔루션을 제시했습니다.
MyFirstEV 프로그램으로 명명된 Newsom의 법안(올 여름 후반부에 발효 예정)은 주의 청정 교통 경제를 개선하기 위한 캘리포니아주의 대규모 6억 달러 투자의 일부입니다. 구체적으로 리베이트에 관해서는 프로그램 기금 2억 7천만 달러 중 절반은 캘리포니아의 2026~2027년 주 예산에서 직접 조달되고 나머지 절반은 참여 자동차 제조업체에서 조달됩니다.
즉, 새로운 인센티브를 활용하려는 캘리포니아 주민들에게는 몇 가지 중요한 제한 사항이 있습니다. 첫째, 적격 차량은 모두 배출 제로입니다. 즉, 하이브리드가 아닌 완전 배터리 전기 자동차를 의미합니다. 둘째, 새 차량에 대해 $3,500 전액 리베이트를 받으려면 자동차의 MSRP가 $50,000 미만이어야 합니다. 중고 EV를 구매하려는 사람들의 경우 $1,750 리베이트는 가격이 $25,000 미만인 자동차에만 적용됩니다. 마지막으로, 프로그램 이름에서 알 수 있듯이 리베이트는 최초 EV 구매자에게만 제공됩니다.
이러한 제한에도 불구하고 Nissan Leaf, Tesla Model 3 및 Model Y, Hyundai Ioniq 5, Ford Mustang Mach-E 등을 포함한 다양한 인기 브랜드 및 모델에 대한 사람들의 예산에는 여전히 많은 여유가 있습니다. 캘리포니아에 본사를 둔 Rivian의 최신 EV는 약간 비싸지만, 기본 모델이 내년에 판매될 때 R2의 가격은 45,000달러부터 시작됩니다. 또한 리베이트는 대리점을 통해 즉시 할인이 가능하므로 구매 시 최대 $3,500까지 효과적으로 할인받을 수 있습니다. 나중에 추가로 뛰어넘을 필요가 없습니다.
앞으로 캘리포니아의 무공해 운송에 대한 나머지 6억 달러 투자에는 주의 지역사회 공기 보호 프로그램을 위한 1억 5천만 달러, 청정 트럭 및 버스 바우처 인센티브 프로젝트를 위한 1억 3,550만 달러, 오염을 유발하는 대형 엔진 차량을 교체하는 데 할당된 1억 3,000만 달러가 포함됩니다. 그리고 더 많은 시골 지역에 거주하는 사람들을 위해 주정부는 EV에 연료를 더 쉽게 공급할 수 있도록 더 많은 충전소를 설치하겠다고 약속했습니다.
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