페라리는 전 애플 스타 조니 아이브(Jony Ive)와 또 다른 전설적인 디자이너 마크 뉴슨(Marc Newson)의 새 회사인 러브프롬(LoveFrom)과 함께 디자인한 곧 출시될 전기차의 인테리어 이미지를 공개했습니다. 이탈리아의 스포츠 및 경주용 자동차 제조사는 자사의 첫 번째 배터리 EV에 대한 세부 정보를 공개하기 위해 신중한 접근 방식을 취하고 있으며 이는 단순히 V12, 변속기, 연료 탱크를 배터리와 전기 모터로 교체하는 것 이상의 깊이 있는 사고를 의미합니다. 실제로 페라리 루체(Ferrari Luce)라고 불리는 새 자동차의 내부는 최근의 페라리와 거의 유사하지 않습니다.
대신 LoveFrom은 1950년대, 60년대, 70년대의 페라리 인테리어를 투명한 원형 게이지와 브러시 처리된 알루미늄을 결합한 복고풍 단순함으로 표현한 것으로 보입니다. Ferrari 296에서 나를 그토록 좌절시켰던 용량성 패널은 잊어버리십시오. 여기에는 Mini가 강제로 사용했던 충돌 방지 주변 장치에서 벗어난 것처럼 보이는 물리적 버튼과 로커 스위치가 있습니다.
스티어링 휠은 이제 많은 구형 페라리를 장식했던 상징적인 “나르디(Nardi)” 휠과 유사합니다. 그러나 여기에서는 경적 버튼이 스포크에 통합되었고 다기능 포드가 수평 스포크에 매달려 있어 페라리가 인체공학에 대한 “손을 운전하는” 접근 방식을 유지할 수 있습니다. 완전히 CNC 가공된 재활용 알루미늄으로 제작된 Luce의 휠은 Ferrari의 일반적인 스티어링 휠보다 400g 가볍습니다.
binnacle은 실제로 두 개의 디스플레이로, 하나가 다른 하나 앞에 있습니다.
페라리
binnacle은 실제로 두 개의 디스플레이로, 하나가 다른 하나 앞에 있습니다.
페라리
인포테인먼트 터치스크린은 회전축에 있습니다.
페라리
인포테인먼트 터치스크린은 회전축에 있습니다.
페라리
더 많은 버튼과 스위치.
페라리
더 많은 버튼과 스위치.
페라리
인포테인먼트 터치스크린은 회전축에 있습니다.
페라리
더 많은 버튼과 스위치.
페라리
메인 계기판 디스플레이를 수용하는 비너클은 실제로 두 개의 겹쳐진 OLED 화면입니다. 아날로그 다이얼은 둘 중 가장 뒤쪽에 표시되며 마치 Veglia, Smiths 또는 Jaeger(또는 iPhone의 시계)의 전통적인 다이얼인 것처럼 컷아웃을 통해 나타납니다. 인포테인먼트 화면은 필요에 따라 운전자나 승객을 향하게 할 수 있는 볼 조인트에 있으며, 이는 다른 자동차 제조업체가 연구(아마도 복사)할 만한 흥미로운 기능입니다.
