실제로 Uncharted와 함께한 삶의 대부분은 나에게 Toyota를 생각나게 했습니다. Subaru는 AWD 시스템의 전력 공급을 프로그래밍하거나 서스펜션을 조정했을 수도 있지만 대형 14인치 멀티미디어 터치스크린은 2026 Crosstrek 또는 Forester보다 훨씬 더 발전된 소프트웨어를 갖추고 있습니다. 내부의 모든 플라스틱, 대시보드 질감, 멋진 변속 손잡이, 듀얼 스마트폰 충전 패드, 미니멀리스트 게이지 클러스터 화면 등은 고전적인(현대적인) Toyota 부품의 집합체입니다. 실제로 후드 아래에는 12V 배터리까지 거의 모든 것에 Toyota 스티커가 부착되어 있습니다.
상당수의 기능은 눈에 띄지 않는 버튼으로 제어되지만 온도 조절 장치와 상호 작용하려면 터치스크린을 사용해야 합니다.
크레딧: Subaru
상당수의 기능은 눈에 띄지 않는 버튼으로 제어되지만 온도 조절 장치와 상호 작용하려면 터치스크린을 사용해야 합니다.
크레딧: Subaru
Toyota는 Uncharted를 제작할 예정이며 C-HR 고객이 자동차를 받기 시작한 직후 올 봄에 배송이 시작될 것입니다. 문체적인 관점에서 볼 때 두 가지를 구분하려면 주의 깊게 관찰해야 합니다. Subaru는 도색되지 않은 플라스틱을 더 많이 사용하여 더 부피가 큰 프런트 엔드를 가지고 있지만 브랜드를 더 잘 표시하는 약간 더 깨끗한 후면을 가지고 있습니다(기재되어 있으며 더 이상 플레이아데스 로고가 없음). 더 각진 디자인이 Solterra(및 확실히 가스 구동 라인업)에서 다소 벗어나더라도 EV 파워트레인 패키징의 장점이 발휘됩니다.
전반적으로 Uncharted는 Crosstrek보다 1.4인치(35.5mm) 더 길지만 화물 용량은 약 10% 더 많아 장비를 트레일로 운반하는 데 적합합니다.
스바루는 또한 현재 소유자의 35%가 다음 자동차 구매 시 EV를 고려할 것이라고 보고한 설문조사를 인용했습니다. 그 비율이 스바루를 오프로드로 주행하는 25%와 겹치나요? EV를 구매할 때 주행 거리를 가장 중요한 고려 사항으로 강조하는 50%에 더 적합할 것 같습니다.
이러한 관점에서 볼 때, 몇 마일 더 주행하고 더 낮은 가격표를 제공하는 FWD Uncharted가 도시의 Subaru 소유자에게 더 좋아 보입니다. 모험은 대칭형 AWD를 갖춘 가솔린 구동 및 하이브리드 모델에 맡기십시오. 결국 Uncharted의 후방 모터는 진정으로 균형 잡힌 파워트레인이라기보다는 도우미처럼 작동합니다.
Toyota가 C-HR의 FWD 버전을 제작하지 않고 Subaru에게 더 낮은 가격대와 향상된 주행 거리를 제공하기로 결정했다는 사실이 작용할 수 있습니다. Subaru의 담당자는 일반적으로 결정에 놀란 것처럼 보였습니다. 이는 Toyota가 더 중요한 FWD 하이브리드 라인업에 영향을 미치는 것을 꺼리는 것에서 비롯된 것으로 보입니다. 따라서 FWD의 복귀는 혼잡한 시장 부문에서 Uncharted를 차별화하는 유능한(뛰어나지는 않더라도) 결정적인 세부 사항이 될 수 있습니다.
