그러면 정말 빠른 속도가 될 것입니다. 정지 상태에서 100km/h까지 도달하는 데 2.6초가 걸립니다. 정지 상태에서 200km/h까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 6.8초입니다. Veyron에 필적하는 최고 속도를 기대하지 마십시오. 그러나 Audi는 이러한 종류의 최고 속도를 시험해 볼 수 있는 곳이 있다고 가정하면 350km/h 이상의 속도를 낼 수 있다고 말합니다.
파워트레인은 3개의 148hp(110kW) 축 자속 전기 모터(전륜용 2개, 후방 차축용 1개)와 788hp(588kW) V8을 결합하여 한 쌍의 터보차저에도 불구하고 여전히 10,000rpm까지 회전합니다. 리튬이온 견인 배터리의 총 용량은 7.3kWh이지만, 테메라리오와 같은 것이 제공된다면 운전 중에는 그 중 절반만 사용할 수 있습니다.
Audi는 Nuvolari를 설명할 때 새로운 Formula 1 팀을 소개하고 있습니다. 우리는 F1 드라이버가 자동차의 공기역학적 개발 과정에서 “목표한 피드백을 제공”했으며 액티브 리어 윙에 대한 높고 낮은 다운포스 설정을 특징으로 한다고 들었습니다. 아우디는 브레이크도 F1에서 파생되었다고 밝혔습니다. 하지만 여전히 경주용 자동차에 사용되는 탄소-탄소 유형(도로용으로는 매우 부적합함)이 아닌 탄소-세라믹 디스크입니다.
아우디는 전쟁 전 경주의 유산을 두 번 이상 활용했습니다. 이것이 2016년의 Rosemeyer 컨셉입니다.
아우디
아우디는 전쟁 전 경주의 유산을 두 번 이상 활용했습니다. 이것이 2016년의 Rosemeyer 컨셉입니다.
아우디
이전에도 Nuvolari라는 이름을 사용했습니다. 이는 2003년의 Nuvolari 컨셉입니다.
아우디
이전에도 Nuvolari라는 이름을 사용했습니다. 이는 2003년의 Nuvolari 컨셉입니다.
아우디
Avus 링은 머리핀으로 연결된 두 개의 아우토반으로 구성된 전쟁 전 순환 도로였습니다. 1991년 출시된 아우디 아부스(Audi Avus) 컨셉트입니다.
아우디
Avus 링은 머리핀으로 연결된 두 개의 아우토반으로 구성된 전쟁 전 순환 도로였습니다. 1991년 출시된 아우디 아부스(Audi Avus) 컨셉트입니다.
아우디
이전에도 Nuvolari라는 이름을 사용했습니다. 이는 2003년의 Nuvolari 컨셉입니다.
아우디
Avus 링은 머리핀으로 연결된 두 개의 아우토반으로 구성된 전쟁 전 순환 도로였습니다. 1991년 출시된 아우디 아부스(Audi Avus) 컨셉트입니다.
아우디
차체는 알루미늄 대신 탄소 섬유로 제작되었으며, 아우디 최초로 양산차에 사용되었습니다. 이는 단순한 스타일링 컨셉이 아니기 때문에 내년 상반기부터 499 누볼라리스 제작에 전념하고 있다.
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