Range Rover가 “SUV가 아닌 자동차를 만든다면 어떨까요?”라는 질문에 답합니다.

Range Rover의 전무이사인 마틴 림퍼트(Martin Limpert)는 “우리는 지난 몇 년 동안 GT 공식의 기본 원칙을 정교하고 고유한 Range Rover 방식으로 재해석하기 위해 집중적으로 노력해 왔습니다.”라고 말했습니다. “그 결과 가장 자동차 같으면서도 틀림없는 성능을 발휘하는 Range Rover가 탄생했습니다. 이제 전기화된 EMA 아키텍처에서 가능해졌습니다. 기존 파워트레인 포트폴리오를 보완하여 모든 고객 요구에 맞는 완벽한 옵션 세트를 제공합니다. 손쉬운 EV 성능, 일류 장거리 정교함, 전지형 기능이 혼합된 이 차량은 순수한 Range Rover이며, 차분한 인테리어는 현대 그랜드 투어러에 대한 우리의 비전을 미리 보여줍니다.”라고 그는 말했습니다.

EMA는 회사의 세 번째 전기 가능 플랫폼이고, 나머지는 이미 언급한 Range Rovers에서 사용하는 MLA와 곧 출시될 Type 01을 위해 Jaguar에서 개발 중인 JEA 플랫폼입니다. Range Rover GT와 마찬가지로 Jaguar도 올해 말에 데뷔할 4도어 그랜드 투어러입니다.

레인지로버(Range Rover)가 아르스 더 GT(Ars the GT)의 인테리어를 선보였는데, 이는 SUV 캐빈과는 확연히 다른 모습이다. 적어도 언뜻 보기에는 초소형화되어 있습니다. 유럽 및 기타 지역의 특정 기능에 대한 물리적 제어가 필요한 안전 규제 기관을 여전히 만족시킵니다. 저는 Range Rover의 디자이너들이 조수석 승객을 위한 세 번째 스크린 아이디어를 피한 것을 보고 기뻤습니다. 메인 계기판 디스플레이와 인포테인먼트 터치스크린은 모두 OLED 화면이며 Range Rover는 GT의 헤드업 디스플레이 표준을 만들었습니다.

실제로 위장 아래의 모습을 포함하여 GT에 대한 자세한 내용은 올해 말에 공개될 예정입니다.