( oneechanblog ) – ノーススターにちなんで「ポラリス」と呼ばれる一連のミッションの最初の飛行は、今年後半に予定されており、最大5日間続き、アイザックマンの乗組員と他の3人が含まれます。 乗組員は、スペースXドラゴンカプセルに乗って旅行する人にとって初めての船外活動を行います。 アイザックマンは月曜日の朝にNBCのトゥデイショーで発表し、ワシントンポストとのインタビューで発表しました。
「インスピレーション4」と名付けられた最初のSpaceXオールツーリズムフライトを購入したときに国際的な注目を集めたアイザックマンは、最初のドラゴンミッションの後に2番目のドラゴンミッションが続くと述べました。 これらの2つのミッションは、SpaceXの次のスターシップロケットでの初めての乗組員ミッションへの道を開くでしょう。1つのイーロンマスクは、いつか火星に人々をフェリーで運ぶことを望んでいます。 アイザックマンは、この一連のミッションの間に、通常は月またはその向こうにある宇宙空間の領域として定義される「深宇宙」に旅行することを計画していることを除いて、これらの計画について多くの詳細を共有しませんでした。
「私たちは、最後に月面を歩いて以来、人間が行ったよりもさらに宇宙に行くつもりです」と彼はトゥデイのショーに語った。
これらすべてが計画どおりに進むかどうかは明らかではなく、SpaceXは、アイザックマンが深宇宙へのトレッキングを行う前に追加のテストを完了する必要があるかどうかについても述べていません。 SpaceXはまた、クルードラゴンがミッションを安全に完了するために必要なアップデートがある場合はどうなるかについても言及していません。 これまでのところ、宇宙船は低軌道、または地球を直接取り巻く宇宙の領域への旅行でのみ宇宙飛行士を運んでいます。 インスピレーション4ミッションは、これまでに飛行した中で最も高いクルードラゴンをマークし、高度約360マイルで、月曜日の発表は、ポラリスミッションがそれよりもさらに進むことを示しました。
これらの任務がアイザックマンにいくらかかるかは明らかではありません。 彼はまた、彼が2億ドル未満を支払ったと言ったが、彼が昨年インスピレーション4ミッションに支払った金額を明らかにしなかった。
インスピレーション4のミッション全体は、セントジュードチルドレンズホスピタルの募金活動として請求され、組織のために合計2億4,300万ドルを獲得しました。 アイザックマンは約1億ドルを寄付し、ムスクはさらに5,000万ドルを寄付し、残りは公的寄付を通じて集められました。 Polarisミッションも同じ目的をサポートすることが期待されています。
ポラリスの最初のミッションでは、アイザックマンにベテラン空軍戦闘機パイロットのスコット・ポティートと2人のSpaceX運用エンジニア（サラ・ギリスと船内医療官を務めるアンナ・メノン）が加わります。 アイザックマンは、以前に宇宙飛行の経験を持つ唯一の乗組員になります。
彼の宇宙飛行の野心とは別に、アイザックマンはまた、レクリエーションでジェット機を飛ばします。 最近では、テキサス州南部にあるSpaceXのスターシップ施設で、パイロットの訓練によく使用されるAlphaJetを操縦しているのが見られました。
ポティートはシフト4の元副社長です。このペアはマイレージサービスのパートナーでもあります。
ギリスとメノンは、SpaceXの最初の宇宙旅行者になる可能性があります。
ポラリスの乗組員が初飛行で実施する予定の宇宙服の詳細は軽いですが、プレスリリースでは「現在の車内（IVA）スーツからアップグレードされたSpaceX設計の船外活動（EVA）宇宙服」を使用すると述べています。 IVAスーツとは、NASAの宇宙飛行士とインスピレーション4の乗組員が、打ち上げと再突入の際にドラゴンに乗って着用した、加圧された白黒の宇宙服を指します。
しかし、軌道上にある間に宇宙船を出るには、はるかに重い義務の保護システムが必要になります。 NASAは、EVAスーツを「宇宙飛行士を宇宙や月にいるときに車の外に出る危険から保護する、人体のような形をした小型宇宙船」と表現し、「放射線、ほこり、破片、極端な温度」から保護します。 。」
また、最初のPolarisミッションでは、乗組員は宇宙通信のためのStarlink（SpaceXの衛星ベースのインターネットビジネス）の使用をテストします。 これまでのところ、Starlinkは地上の顧客にインターネット接続を提供するためにのみ使用されてきましたが、Polarisのプレスリリースは、このシステムを使用して軌道飛行中の通信をサポートできることを示唆しています。
スターシップ
アイザックマンのスターシップ飛行のスケジュールは正確には明確ではありません。 先週のテキサスでのスターシップについてのプレゼンテーションで、ムスクは、これまでのところ短い軌道下の「ホップテスト」しか実施していないこの車両が、乗組員なしで今年最初の軌道飛行テストを行うことを期待していると述べました。 ただし、それは、連邦規制当局がSpaceXに、同社がすでに軌道発射台を設置しており、スターシップのリソースの大部分が配置されているサウステキサスからスターシップを打ち上げることを承認するかどうかに依存する可能性があります。
それは、アイザックマンがスターシップミッションを購入した最初の億万長者である日本のファッション界の大物前澤友作を飛び越えていることを意味するかもしれません。 前澤はスペースXに未公開の金額を支払い、2023年に離陸できることを期待して、月の周りのスターシップ旅行で自分とアーティストのグループの席を確保しました。前澤はまだ誰を取るかを決定中です。彼と一緒に。
ムスク氏はまた、プレゼンテーションの中で、スターシップの費用が数年以内に1回の飛行あたり1,000万ドル未満になることを望んでいると述べました。これは、入手可能であれば、市場に出回っている他のロケットよりもはるかに安価です。
スターシップは、人類がこれまでに作ったロケットよりもはるかに強力であると期待されています。 ムスクは、前世紀の月面着陸に動力を供給したサターンVロケットの2倍の推力を誇ると述べています。
