(oneechanblog) – マイケル・マシの解任により、メルセデスとルイス・ハミルトンは、2022年のスタートをより希少な状況にしたレッドブルとマックス・フェルスタッペンのタイトルに疑問を投げかけることに成功しました。バルセロナは最初のバッチの主役であり、バーレーンはラウンドします最後に次のシーズンは短くて激しいプレシーズンであり、まだ前面に出ていない多くの変化が推測されます。
ハミルトン、征服中
ルイスは冬を気づかれずに過ごし、彼の将来について疑問を投げかけました。 彼はノイズなしでモンメロに到着し、フェルスタッペンのレッドブルでの彼のイメージ「スパイ」が水曜日に注目を集めました。 しかし、イギリス人は彼の意図と彼の車の可能性についてのわずかな疑いをすぐに払拭し、3日間の練習の2つの最高の時間を達成しました。 それはすべてに行きます。 フェルスタッペンは、彼の一部として、彼のカードを隠しました。、空気力学の最適化とリズムの検索に一生懸命取り組んでおり、スムーズに、可能性が存在することを示唆しています。 誰にとっても早い段階であり、2回目のテストの後、どちらがどこにあるかをもう少しはっきりと確認できるようになります。
ステップフォワード
この最初のテストラウンドでおそらく最高の気分を残した2つのチームは、2つの大きなチームを除いて、フェラーリとマクラーレンでした。 私にとっては確かに それは驚きではなく、2022年の間に彼らはレッドブルとメルセデスとのレースに勝つための戦いに干渉する可能性があると思います。 どちらもパフォーマンスが最適化されており、信頼性が高く、車は高速ですが、シーズン初のグランプリが開催される3月20日にバーレーンで綿花テストが行われます。 この点で、アストンマーティンとアルファタウリで緑の芽が検出されたことにも注意する必要があります。
アルパインとアロンソの遅れ
シーズンが始まろうとしているので、結論に飛びつき、予想を下回るシーズン前のスタートのためにアラームライトをオンにするのは間違っているでしょう。 モンメロは、アロンソとオコンの最終日を台無しにした油圧の故障が原因で、アルパインのメカニックが前もって荷造りしているイメージでドアを閉めました。 心配する必要はありませんが、それはモーニングコールです、グリッド上でより多くのニュースを持っているエンジンの1つを修正する時間とともに。 彼らはより多くのパワーを得るために積極的であり、このエンジンは2025年まで使用されるエンジンの基礎となるため、信頼性とのバランスを見つける必要があります。
「ポアズ」
シングルシーターの主な空力負荷は、シングルシーターをアスファルトに向かって吸引する地面効果によって達成されます。 モンメロで遭遇した主な問題は、地面効果により、新しい車が高速で走行しているときに跳ね返ることでした。 車はアスファルトに簡単に付着したり、アスファルトから離陸したりします。絶え間なく揺れるため、ドライバーにとっては非常に不快であり、パフォーマンスにはあまり効果的ではありません。 それを減らすには車を上げる必要がありますが、この方法では空力負荷が失われ、効果的にするには最大まで下げる必要があることは明らかです。 これは、バーレーンでの3月8日から10日までの第2ラウンドのテストに先立つ主要な保留中のアカウントです。
ロシアGPのキャンセル
モンメロのパドックで口から口へと起こった話題の1つは、ロシアの侵略の結果としてウクライナで勃発した戦争でした。 フォーミュラ1、FIAとチームは共同声明を発表し、反対の立場を示し、9月25日にソチで予定されているロシアGPはこれらの条件では開催できないという満場一致の立場を強調しました。 このようにして、カレンダーは22の大賞になります。 一方、アメリカ国籍のハースチームは、テストの3日目に出てきました ロシアの旗の色やウラルカリの宣伝なしで、パイロットのニキータ・マゼピンの未来を疑っています。
