(oneechanblog) – 大きい方が必ずしも良いとは限りません。多くのNASCARファンは、中型車も答えではないと言うでしょう。 彼らは、ロサンゼルスコロシアムでのブッシュライトクラッシュに使用される1/4マイルの楕円形のようにトラックを小さくしたくないかもしれませんが、ファンはオートクラブスピードウェイが別のブリストルまたはマーティンズビルになることを気にしません。
だからこそ、今週末のオートクラブスピードウェイでのアクションは、NASCARが2マイルの楕円形でそこで競う最後の1つになる可能性があります。
NASCARの楕円形には3つのサイズがあります
2022年2月26日にカリフォルニア州フォンタナで開催されたオートクラブスピードウェイでのNASCARXfinityシリーズプロダクションアライアンス300でのレースの概観。 | メグオリファント/ゲッティイメージズ
2.66マイルのタラデガスーパースピードウェイは、2.5マイルのデイトナインターナショナルスピードウェイよりもわずかに大きいです。 これらのトライオーバルは、シーズンごとに2つのNASCARカップシリーズレースを開催します。これは特別な種類のレースです。 長いメインストレートと広いターン半径は、高速とドラフトレースに役立ちます。
もう一方の極端な例は、マーティンズビルとブリストルの0.5マイルの線路と、リッチモンドの3/4マイルの楕円形です。 高い持続速度は不可能であるため、通過する適切な場所を選択し、ペイントを交換して存在感を感じさせることに重点が置かれています。
その間には、ドーバーのマイルレイアウトから1.544マイルのラスベガスモータースピードウェイまで、一般的に中間トラックと呼ばれるものの長いリストがあります。 その範囲の12のトラックは、短いトラックの6つと比較して、16のレースを占めます。
カリフォルニア州フォンタナにあるミシガンインターナショナルスピードウェイとオートクラブスピードウェイは、本物の中間体よりも大きいが、スーパースピードウェイの特性を備えていないため、ラベル付けに反対しています。 フォンタナの人々が道を譲れば、ミシガンはその点で数年以内に独立するでしょう。
オートクラブスピードウェイはダウンサイジングの候補です
No.16シボレーのドライバーであるAJAllmendingerは、2022年2月26日にカリフォルニア州フォンタナのオートクラブスピードウェイでNASCARXfinityシリーズプロダクションアライアンス300を開始するためにフィールドをリードしています。 | ジェームズギルバート/ゲッティイメージズ
ロジャーペンスキーがロサンゼルスの東50マイルのフォンタナにオートクラブスピードウェイを建設したのは1996年で、NASCARは1997年からレースを行っています。NASCARは2年前に、2マイルのトラックを0.5マイルにカットしたいと発表しました。レイアウト。 再開発のために広大な土地を解放することは別として、ACSを変換することは、ほぼ確実に、より魅力的なレースになります。
USAトゥデイが1年前にスポーツのベスト10トラックをランク付けしたとき、ロードコースはウィスコンシンのロードアメリカが主導して上位3位を維持しました。 ブリストルとマーティンズビルは、楕円形の中でそれぞれ2位と4位にランクされました。 ニューハンプシャーモータースピードウェイは、1.058マイルで、楕円形のリストのトップになりました。
これは、10分の6マイル弱のナッシュビルにあるフェアグラウンズスピードウェイの改修への関心を説明するのに役立ちます。
マーティンズビルスピードウェイのプレジデントであるクレイキャンベルはNBCスポーツに次のように語っています。 「あなたは本当に（それらのトラックで）何を期待するかを本当に知りません。 いつもエキサイティングな白ナックルではないかもしれませんが、あなたは何かを期待しているので、そのような場所でそれを得ることができると思います。」
レースの観点からは、ショートトラックではスピードが遅くなりますが、競争は激しくなります。 レース開始から25マイル未満で始まるラップされたトラフィックを処理するリーダーは、その日をはるかにエキサイティングなものにします。
観覧の観点から、0.5マイルのトラックはグランドスタンドのファンにとって天国です。 アクションは4分の1マイル以上離れることはないので、観客は双眼鏡を家に残すことができます。
それはスポーツの人々がすでに知っていたすべてのものであり、2月初旬のブッシュライトクラッシュはポイントを家に追いやった。 筋金入りの伝統主義者でさえ、エンターテインメントを提供した今年の最短トラックでそれと戦っているカップシリーズのドライバーを認識しなければなりませんでした。
オートクラブスピードウェイはいつ小型化されますか？
NASCARは1997年にオートクラブスピードウェイを購入し、フォンタナ施設をショートトラックに改造する意向が発表されてからほぼ2年になります。 それ以来、パンデミックの結果もあって、何も起こらなかった。
ACSの社長であるデイブ・アレンは、SiriusXM NASCAR Radioの トラディンペイント Speedsport.comによると、ショー。 「私たちは間違いなく、施設を0.5マイルのトラックに変更する可能性を検討しています。 多くのファンが、もっとショートトラックのレースを見たいと言っています。 それが私たちが見てきたことです。」
2月の初め、アレンは2023年までに0.5マイルのトラックへの転換が可能であると述べました。数日後、カイルブッシュは、近くのロサンゼルスコロシアムでのブッシュクラッシュで2位になりました。 群衆は大勢で、商品は棚から飛び出しました。
「私たちが今日見たものの後で、間違いなく、それが切り詰められていることを保証します」とブッシュは言いました。
