EV 배터리가 주차된 동안 여전히 충전이 손실되는 이유

당신이 떠나 있는 동안 전기를 조용히 방전시키지 않고 일주일 동안 공항에 EV를 두는 것은 이미 비용이 많이 듭니다. 주행 거리계가 움직이지 않더라도 배터리 비율이 감소할 수 있습니다. 실제로 EV는 주차된 동안 약간의 충전량이 손실되지만, 손실된 양은 EV와 자리를 비운 동안 수행한 작업에 따라 달라집니다.

EV 에너지 손실과 관련하여 많은 요소가 관련됩니다. 리튬 이온 셀은 자가 방전이라는 과정을 통해 전해질 산화 및 환원을 통해 자연적으로 전하를 잃을 수 있습니다. 하지만 이는 운전 중 사용되는 전기에 비하면 미미한 수준이다. 더 큰 손실은 문을 잠근 후에도 계속 작동하는 시스템에서 발생합니다. 일반적으로 주말에는 문제가 되지 않지만, 몇 주 동안 EV의 플러그를 뽑은 채로 두면 이러한 작은 손실이 더해지기 시작할 수 있습니다.

잠긴 차량은 모든 전기 시스템을 자동으로 차단하지 않습니다. 배터리 관리 시스템은 주기적으로 배터리 상태를 확인하며, 자물쇠, 컴퓨터 및 기타 전자 제품에 사용되는 소형 저전압 배터리를 충전하기 위해 고전압 배터리가 요청되는 경우도 있습니다. Tesla는 Model 3가 주차되어 있을 때 이러한 시스템 점검과 필요한 배터리 유지 관리를 정기적으로 수행한다고 말합니다. Rivian은 또한 R1T가 12V 배터리를 유지하기 위해 고전압 배터리를 사용한다는 것을 확인했습니다.

다음으로는 편의 기술이 있습니다. 연결된 서비스에는 차량 상태를 확인하고, 실내 온도 조절 장치를 시작하거나, 운전석에 오르기 전에 객실을 준비하는 기능이 포함됩니다. Tesla는 주차 중 전력 소비의 원인으로 앱 요청, 온도 조절 기능 및 인포테인먼트를 명시적으로 언급합니다.

잠자는 차량을 반복적으로 깨우는 타사 앱이 배수구를 더할 수 있습니다. 더운 날씨에 실내 냉방을 활성화한 경우 무료로 냉방이 제공되지 않습니다. 이는 Slate의 베어본 전기 픽업이 주차 중에 계속 작동할 수 있는 연결 기능이 적다는 점에서 장점이 있을 수 있는 영역 중 하나이지만 실제 배터리 소모는 아직 테스트되지 않았습니다.

추운 날씨는 상황을 더욱 복잡하게 만듭니다. 차량이 동일한 양의 전기를 사용하지 않은 경우에도 배터리 온도 변동에 따라 예상 주행 거리가 줄어들 수 있습니다. Model 3 소유자는 에너지 앱의 주차 탭을 사용하여 주차 중에 자동차가 소비한 에너지량을 확인할 수 있습니다. 이는 범위 추정치가 움직이는 것을 보는 것보다 더 많은 정보를 제공합니다. 운전 중에 EV 배터리가 소모되는 것은 또 다른 이야기입니다.

선택적 기능은 가장 큰 차이를 만들 수 있습니다. Tesla의 감시 모드는 카메라와 센서를 사용하여 의심스러운 활동을 감시하고, Rivian의 Gear Guard Motion Cam은 주차된 차량 주변의 활동을 포착할 수 있습니다. 알려지지 않은 주차장에서는 상당한 절충안이지만 전자 감시에는 전력이 필요합니다.

얼마나 많은 요금이 손실될 것으로 예상할 수 있나요? Tesla의 Model 3 매뉴얼에는 배터리가 설정 및 조건에 따라 하루에 약 1%씩 손실될 수 있다고 명시되어 있습니다. 재발 잠자는 Tesla의 경우 하루에 0.1~0.3%만 손실될 수 있는 반면, 에너지 집약적인 기능을 실행하는 경우에는 매일 몇 퍼센트의 손실이 발생할 수 있다고 보고합니다. 이 수치는 다양한 조건을 반영하므로 둘 다 보장되지 않습니다.

배터리의 크기도 중요합니다. 예를 들어 0.5kWh 손실은 42kWh 배터리의 경우 약 1.2%, 80kWh 배터리의 경우 0.6%에 해당합니다. 이는 소규모 도시 EV에서 동일한 배수를 더욱 눈에 띄게 만듭니다.

오랫동안 차를 떠나 있을 예정이라면 불필요한 감시 장치와 실내 온도 조절 장치를 끄고, 차량을 반복적으로 깨우는 앱을 제한하고, 돌아올 때 충분한 에너지를 확보하십시오. Tesla는 실제로 Model 3를 사용하지 않을 때, 특히 몇 주 동안 전원을 연결해 두고, 장기간 보관하는 동안 약 50%의 충전 상태를 유지할 것을 권장합니다.