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世界で最も致命的な10の列車事故

世界で最も致命的な10の列車事故.

休暇に行きたいですか? もちろん、お気に入りの航空会社でフライトを予約することもできますが、電車に乗って景色を眺めたり、楽しい体験をしたりすることもできます。 一部の人々は、特に国や大陸内の都市間で、手頃な価格から柔軟性、快適さまで、さまざまな理由で電車で旅行することを好みます。

しかし、電車の旅は昔ながらの魅力と良い雰囲気だけではありません。 事故は実際に起こり、電車に乗っている人だけでなく、近くにいる人にも致命的となることがよくあります。 全米安全評議会によると、米国では2020年に鉄道事故により757人が死亡し、5,479人が負傷しました。

世界で最も致命的な列車事故の10を見ると、鉄道旅行を避けるか、途中の景色を楽しむかを決めることができます。

#1スリランカ津波列車事故

海の女王と呼ばれるこの列車は、2004年12月26日のインド洋津波によって破壊され、現在では世界で最も致命的な鉄道の悲劇と見なされています。 満月とクリスマス休暇の週末のため、スリランカの休日の週末でした。 これはおそらく、列車が満員になったときに8両の車両が満員になり、ドアが開けなかった理由を説明しています。

混雑した旅客列車は、コロンボフォート駅から南の都市ゴールに向かう途中、テルワッタに近いペラリヤと呼ばれる村の近くで2つの波に襲われました。 最初の波が当たったとき、列車の車は浸水しました。 巨大な波が列車にぶつかり、線路に隣接する木々や家々にぶつかりました。

入手可能な駅の記録によると、ゴール旅行で1,500枚の切符が売られましたが、推定200人が切符なしでさまざまな停車駅で列車に乗りました。 その結果、死者数は少なくとも1,700人と推定された。

海の女王の事故は、歴史上最も致命的な列車の悲劇と見なされています。

#2ビハール列車脱線、インド

1981年にサイクロンがマンシからサハルサに向かう列車を襲った。列車は橋から脱線し、インドのビハール州のバグマティ川に突入した。

鉄道事故に先立ってモンスーンシーズンが始まり、水位は通常より高かった。

列車が川に突っ込んだとき、何百人もの乗客が洪水の波に流されました。 数時間後に始まった救助活動も大雨に見舞われた。

列車事故により800人以上が死亡し、今でもインドの歴史上最も致命的と見なされています。

#3グアダラハラ列車災害、メキシコ

1915年1月の鉄道事故により、600人以上が死亡したと報告されています。 ブレーキが効かなくなったため、過積載の列車は線路から外れ、峡谷に突入しました。

報告によると、列車のエンジニアは急な坂を下るときに制御を失いました。 列車がカーブを疾走するにつれて、多くの乗客がそこから投げ出されました。 満員だったので、人々は電車の屋根や車の下にしがみついていました。

この大惨事はメキシコ革命の間に起こりました。 カランザ軍の家族に割り当てられた20両編成の列車は、1月22日にコリマを出発し、900人近くの乗客を抱え、その定員は限界を超えていたとされています。 乗船した900人のうち300人未満が悲劇的な事故を生き延びました。

グアダラハラ列車の災害により、乗客900人の3分の2以上が死亡しました。

#4サン・ミッシェル・ド・モーリエンヌ脱線、フランス

第一次世界大戦中にイタリア戦線からクリスマスに帰国していた第45師団と第46師団から約1,000人のフランス兵を乗せた列車番号612が脱線した。

事故は、列車のブレーキが効かなくなった結果、モダーヌとサンミッシェルドモーリエンヌ駅の間の17キロメートルの急な斜面で発生しました。 規則に従って2台の自動車が列車を押して保持することになっていたが、1台しか利用できなかった。 列車が下り始めると、重くなりすぎて、すべての車が衝突しました。 列車はやがて火事になりました。

530トンの19両編成の列車の衝突で700人以上の兵士が死亡した。 これは1917年に発生し、フランス史上最悪の鉄道事故と見なされています。

1917年、クリスマスに家に帰る途中、700人以上のフランス兵が事故で亡くなりました。

#5 ルーマニア、シウレア鉄道災害

1917年1月13日、チュレア駅の直進列車との衝突を避けるため、正しい線路に切り替えた後、26両の暴走列車が脱線して火災に巻き込まれた。

ルーマニアではシウレアの大惨事としても知られているこの事件は、前進するドイツ軍から逃げようとしていたルーマニアの民間人と兵士に関係していました。

ヤシからバーラドまで移動していた列車には、推定1,000人が乗車し、700人以上が死亡した。

#6ソビエト連邦、ウファ列車災害

ウファ鉄道事故は、1989年にウファ市から約31マイル離れた2台の機関車に2両の旅客列車と約40両の車両が取り付けられた爆発でした。

爆発は、列車が通過していたガリーに浸透したガスパイプラインの漏れによって引き起こされました。 これにより、空気中に高密度で可燃性の高い雲が発生し、列車が互いに通過するときに火花が放出され、燃える火が発火しました。

ノボシビルスクとアドラーの間を移動する列車には合計で1,300人の乗客がおり、そのほとんどは休暇に出入りする途中の子供たちでした。

爆発は10キロトン相当のTNTに相当すると推定され、列車と7両の車両を完全に燃やして灰にし、他の37両と2両の機関車を破壊しました。 死者数の公式記録には、575人の死者と800人以上の負傷者が記載されています。 しかし、墜落現場の記念碑には675人の名前のリストがあり、非公式の報告では780人もの死者が出ています。

ウファで起こった爆発は10キロトンのTNTの力を持っていたと推定されています。

#7 エチオピアのアワシュ鉄道事故

これは、アフリカ史上最も致命的な列車事故の1つであり続けています。 1985年1月14日、アディスアベバジブチ鉄道をディレダワからアディスアベバまで移動する急行列車が脱線しました。

列車のエンジニアは、アルバ駅とアワシュ駅の間の40フィートの橋でカーブを曲がりながら最高速度で動いていたと言われています。

アディスアベバの東約125マイルにあるアワッシュ川の峡谷に7両の車両が突っ込んだ。 この事故により、400人以上が死亡し、約500人が負傷しました。 震災当時、世界で3番目に最悪の列車事故でした。

#8バルヴァーノ列車災害、イタリア

1944年のバルヴァーノ鉄道事故は、サレルノから内陸の山岳地帯にあるバルヴァーノ近郊で一酸化炭素中毒で死亡した600人以上の乗客の命を奪いました。

戦時中の深刻な不足のため、通常列車に使用される1年生の石炭はあまり入手できませんでした。 列車の乗務員は、電力は少ないが無臭で有毒な一酸化炭素ガスを生成する3年生と4年生の石炭代替品に依存していました。

8017番の列車は、サレルノの東約90kmにあるバジリカータ州とカンパニア州の国境にある小さな町バルヴァーノの外にあるアルミトンネルに停車していました。

悲劇についての本を書いた歴史家のジャンルカ・バルネスキによれば、列車はもともと貨車用でしたが、食べ物を求めて民間人で混雑していました。

公式の集計では、死亡者数は517人でしたが、最近の報告によると、犠牲者は約600人でした。

1944年、イタリアのバルヴァーノ近郊の山で600人の乗客が一酸化炭素中毒で亡くなりました。

#9 Al-Ayyat列車災害、エジプト

カイロから南にルクソールに向かう途中で、11台の車を乗せた旅客列車は、イスラム教徒の最大の毎年恒例の祭りであるイードアルアドハーのために家に帰るエジプト人でいっぱいになりました。 これは多くの人が炎から逃れることを不可能にしました。

乗客の一人がガスストーブに火をつけた後、列車は火事に巻き込まれた。 インフェルノは他の車にも広がりましたが、列車のエンジニアは後部の列車の火事に気づかずに数マイル走り続けました。

燃える列車はついにアルアヤットに停車しましたが、7台の車が燃えていました。

2002年2月に鉄道事故が発生し、少なくとも370人が死亡し、他の多くの人が負傷した。

#10 トーレデルビエルソ鉄道災害、スペイン

1944年1月3日、スペインのレオン県トーレデルビエルツォ近くのトーレトンネルで鉄道災害が発生しました。

列車の衝突は、郵便列車(ガリシア郵便急行)、3台の車両を備えたエンジン列車、トンネル内の石炭列車を含む3つの列車の衝突に起因しました。

郵便列車のブレーキが効かなくなり、エンジン列車に衝突した。 信号ケーブルは、衝突による火災により破壊されました。 その後、エンジントレインは、反対方向から27台の貨車が積まれた石炭列車に襲われ、500人近くが死亡した。

1944年に3本の列車がトロトンネルで衝突したとき、500人近くが亡くなりました。

結論

鉄道旅行は、ある場所から別の場所に移動する環境に優しい方法の1つですが、リスクがないわけではありません。 これらの事件は恐ろしいように思われますが、特に予算に敏感な旅行者にとって、鉄道での旅行はほぼ避けられません。

ただし、注意して、安全上のヒントに準拠していることを確認する必要があります。 たとえば、電車に乗るときは、電車とホームの間の距離に注意してください。

近年、列車の安全規制が改善され、定期的なメンテナンスにより列車の安全性が大幅に向上しています。 ただし、事故が発生する可能性があることを忘れないでください。安全を確保するために最善を尽くしてください。

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