때로는 어울리지 않는 차를 운전할 때도 있습니다.
원래 Lexus RZ가 그런 경우였습니다. 렉서스 최초의 배터리 EV였는데, 2023년에 시승했을 때 별로 감흥이 없었습니다. 사실 굉장히 좋지 않은 빈패스트 VF8과 부정적으로 비교를 했습니다. Lexus도 개선의 여지가 있음을 알고 있었기 때문에 2026년 모델을 위해 새로운 모터, 새 배터리, 북미용 NACS 충전 등으로 RZ를 재작업했습니다. 전륜 구동 RZ 350e는 이제 47,295달러로 이 제품군의 진입점이며, 이 제품군의 최고 가격인 58,295달러의 4륜 구동 RZ 550e F Sport도 있습니다. 우리는 후자와 일주일을 보냈습니다.
내가 운전한 첫 번째 RZ가 얼마나 마음에 들지 않았는지 염두에 두고 열린 마음으로 550e F Sport에 접근했습니다. 그리고 자동차의 여러 가지 단점에도 불구하고 저는 전기 Lexus에 대해 따뜻한 감정을 갖고 있습니다.
새 배터리, 새 모터
모든 MY2026 RZ에는 새 배터리가 있지만 550e는 77kWh로 약간 더 큰 용량의 이점을 제공합니다. 각 차축에는 탄화규소 전자 장치가 포함된 영구 자석 동기 모터가 탑재되어 총 402hp(300kW)의 출력을 제공합니다. 또한 새로운 차체 강화 기능과 소음 감소 기능이 추가되었습니다. F Sport Lexus로서 550e는 작은 형제에 비해 스타일링이 추가되었습니다. 새로운 범퍼와 새로운 전면 그릴, 그리고 파란색으로 칠해진 브레이크 캘리퍼를 숨기는 에어로 커버를 장착한 20인치 휠이 있습니다.
길이 189인치(4,800mm), 너비 74.6인치(1,895mm), 높이 64.4인치(1,636mm)로 비교적 컴팩트한 EV입니다.
조나단 기틀린
길이 189인치(4,800mm), 너비 74.6인치(1,895mm), 높이 64.4인치(1,636mm)로 비교적 컴팩트한 EV입니다.
조나단 기틀린
F Sport 트리트먼트를 위한 새로운 리어 스포일러가 있습니다.
조나단 기틀린
F Sport 트리트먼트를 위한 새로운 리어 스포일러가 있습니다.
조나단 기틀린
후면에 있는 이 두 개의 에어로 요소는 자동차에 배트모빌의 느낌을 줍니다.
조나단 기틀린
후면에 있는 이 두 개의 에어로 요소는 자동차에 배트모빌의 느낌을 줍니다.
조나단 기틀린
F Sport 트리트먼트를 위한 새로운 리어 스포일러가 있습니다.
조나단 기틀린
후면에 있는 이 두 개의 에어로 요소는 자동차에 배트모빌의 느낌을 줍니다.
조나단 기틀린
20인치 휠의 주행 거리는 369km(229마일)에 불과하며 이는 최적의 주변 조건에서만 가능합니다. 쌀쌀하지만 영하로 떨어지지 않는 2월 날씨에 RZ 550e는 평균 2.5마일/kWh를 기록했으며 배터리가 50% 충전된 상태에서 자동차의 주행 거리는 88마일(142km)에 불과했습니다. AC 충전은 이제 7kW가 아닌 11kW에서 최고조에 달하며 NACS 포트를 통해 RZ는 30분 만에 10%에서 80%까지 DC 고속 충전이 가능하다고 Lexus는 말합니다.
