Vision Pro の快適性は、現時点ではデバイスの最大の制限要因の 1 つです。多くの所有者は、中程度の使用でも重さがわかると言っています。私自身の経験では、約 1 時間のセッションで重さと熱の両方を感じました。
しかし、新たに付与された特許に記載されているように、同社はこの製品または将来の Apple Vision 製品に対する解決策を持っている可能性があります…
Appleは特許で認めている（ 明らかにApple) 快適さが問題になる場合があります。
ヘッドマウント型デバイスの中には、バンドなどでユーザーの頭の後ろをしっかりと巻き付けて、ユーザーの頭を固定するように設計されています。この配置では、ヘッドマウント型デバイスをさまざまな頭の形やサイズに固定できるほどの締め付け感を提供することがよくあります。ただし、少なくとも一部のユーザーにとっては、これは多少不快に感じる場合があります (…)
多くの調整機構では、ユーザーは顔にかかる力の合計の大きさのみを制御できます。このような力は不均一に分散されたり、特定の領域に集中したりすることがあり、ユーザーが疲労を感じる原因となります。
この特許では、締め付けと傾きの両方の調整を可能にして、ユーザーが最も快適な重量配分を見つけられるようにする方法が説明されています。
ユーザーの快適性を最大限に高めるために、ヘッドマウント型デバイスには 1 つ以上の異なるタイプの調整機能が備わっています。このような調整により、顔全体に力が均等に分散されます。
たとえば、ユーザーの頬や鼻に過度の力が加わるのを防ぐため、調整によってユーザーの額やその他の部位に力を分散させることができます。このような調整機能により、力を分散させ、さまざまなユーザー間での顔の特徴（顔の傾斜、額の大きさ、目の位置など）の変化に対応できます。
したがって、ユーザーは、力を広く分散し、快適性を最大限に高め、ヘッドマウント型デバイスをより長い時間楽しむことができるフィットを選択できます。
現在の Vision Pro では、手動でホイールを回してメインストラップを締めたり緩めたりしますが、Apple はこの特許で、電動システムを使用して調整を自動化できることを示唆しています。
張力付与要素は、モーター、電磁コイル、ソレノイドなどの物理的な装置であり、これを作動させることにより、ストラップに張力（直接的または間接的）を加えたり、ストラップから張力を解放したりすることができます。いくつかの例では、張力付与要素は、対応するストラップに張力（直接的または間接的）を加えたり、ストラップから張力を解放したりするために電気信号を適用するように構成されたアナログ、デジタル、または集積回路です。
自動化システムは共有デバイスに特に役立ちます。多くの車が複数のドライバー向けにシート調整のメモリ設定を提供しているのと同様に、各ユーザーに対して適切な調整を自動的に行うことができます。
Unsplash の Igor Omilaev による写真
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