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ミシガン州には、米国で最も長い吊り橋の 1 つ、巨大なマッキナック ブリッジがあります。 「ビッグ マック」や「マイティ マック」とも親しみを込めて呼ばれるこの驚異的な建築物は、絶え間ない熱意で叩きつけてくる自然の力に耐えられるように設計されています。 5 マイルの開放水域にまたがるマキナック ブリッジは、ミシガン州で最も長い橋で、州のアッパー半島とローワー半島を結んでいます。 この驚くべき建築の驚異を詳しく見てみましょう!
マキナック ブリッジはどこにありますか?
![地上から見たマッキナック橋](https://i0.wp.com/a-z-animals.com/media/2023/02/shutterstock_681086371-1024x683.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
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ミシガン州北部の州間高速道路 75 にあるマキナック橋は、マキナック海峡の上に伸びています。 州の上半島と下半島を結んでいます。 橋の南端にはマキナック市があり、橋の北端にはセント イグナスがあります。
マキナック橋の建設
マキナック橋は 1957 年 11 月 1 日に正式に一般公開されましたが、橋の構想は何十年も前に始まりました。 1880 年代、マキナック島は人気の観光地になりつつあり、新しく指定されたマキナック国立公園 (現在のマキナック島州立公園) とマキナック島のグランド ホテルが建設されました。 しかし、公園やホテルに行くにはボートで移動しなければならず、冬にはそれが困難でした。 そのため、1888 年にグランド ホテルの取締役会が集まり、海峡を渡ってゲストを輸送するための橋の必要性について話し合いました。
ミシガン州議会はまた、州のアッパー半島とロウアー半島を結ぶ吊り橋を建設するというアイデアについても議論しました。 しかし、議会は橋を建設するのではなく、1923 年に海峡を横断するためのフェリー サービスを作成しました。
そこで、議会は再びマキナック海峡に橋を架けるという考えに戻った。 計画では、このような取り組みには約 3,000 万ドル (2021 年には 3 億 7,700 万ドルに相当) の費用がかかると予測されていました。 米陸軍工兵隊とルーズベルト大統領の両方がそれを承認しましたが、そのような大規模なプロジェクトの資金を得ることは困難でした.
![](https://i0.wp.com/a-z-animals.com/media/2022/05/corgi-at-the-vets-300x180.jpg?resize=400%2C300&ssl=1)
マキナック ブリッジの設計
![マキナック橋](https://i0.wp.com/a-z-animals.com/media/2023/02/shutterstock_246044674-1024x619.jpg?resize=1024%2C619&ssl=1)
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ミシガン州が橋の建設のための資金を確保できたのは 1950 年代になってからであり、現在では 9,300 万ドル (2021 年には 7 億 7,900 万ドルに相当) の費用がかかることになった。 Mackinac Bridge は柔軟性があり、風、温度、重量の変化に常に対応できる必要がありました。
David B. Steinman は、ミシガン州の新しい橋を設計する役割を引き受けました。 彼は、強風のために 1940 年に崩壊したタコマ ナロウズ橋の過ちを考慮に入れました。 吊り橋の安定性の問題に関する彼の理論的分析の中で、スタインマンは、強風に対して安定させるために、将来の橋には深く補強されたトラスとオープン グリッドの道路が必要になるだろうと示唆した。
マッキナック橋は、風の抵抗を減らすための強化トラスと、横風で揚力を提供するための翼のような形状の道路デッキで構築されています。 中央の 2 つの車線はオープン グリッドであるため、風が時速 150 マイルに達しても安全に空気が上向きに流れて揚力のバランスを取ることができます。
強風下では、中央スパンのデッキが東または西に 35 フィートも移動する可能性があります。 しかし、橋は遊び場のブランコのように揺れるのではなく、風の力と方向に基づいて、ゆっくりと一方向に動くだけです。 風が止むと、橋を渡る車の重みで元の位置に戻ります。
マキナック橋は 1957 年 11 月 1 日に正式に一般公開されました。完成までに 3 年余りかかり、悲劇的なことに、建設中に 5 人の男性が死亡しました。 神話や伝説はたくさんありますが、彼らの体は橋のコンクリートに埋め込まれていません. しかし、橋の北端近くに彼らに捧げられた記念碑があります。
マキナック橋の長さは?
![マキナック ブリッジ](https://i0.wp.com/a-z-animals.com/media/2023/02/shutterstock_1214047147-1024x576.jpg?resize=1024%2C576&ssl=1)
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つり橋の測定は少し複雑です。 伝統的に、主スパンの長さ、または 2 つの塔の間の距離に基づいてそれらを測定します。 マッキナック橋の主スパンは 3,799 フィートです。 これにより、世界で 27 番目に長い主スパンの吊り橋になります。
もう 1 つの一般的な測定値は、吊り下げられた長さ、またはケーブルだけで支えられた橋のデッキの長さです。 マッキナック橋の吊り下げ長さは、なんと 5 マイルにも及びます! これにより、吊り橋の長さで西半球で最長の吊り橋になります。
橋の幅は 54 フィートです。 Mackinac Annual Bridge Walk を除いて、動力付きの車両のみが通行できます。 毎年恒例のブリッジ ウォークは 1958 年から続く伝統で、毎年レイバー デーに開催されます。 これは、5 マイルの長さのマキナック ブリッジの全長を歩くことができる唯一の日です。
マキナック橋の下の野生生物
![マキナック橋の下、マキナック海峡](https://i0.wp.com/a-z-animals.com/media/2023/02/shutterstock_774721762-1024x683.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1)
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ミシガン州のマキナック橋は、ミシガン湖とヒューロン湖を結ぶ 70 マイルの水域であるマキナック海峡の水域に架かっています。 マキナック海峡は生物多様性に富んでいます。 何百もの島々がこの地域に点在し、何マイルも続く遠くまで広がる海岸線があります。 マキナック海峡とその周辺の風景には、緑豊かな北方林と生命に満ちた落葉樹林が含まれます。
この地域の湿地帯とサンゴ礁は、スポーツフィッシュの楽園としても機能します。 湖の白身魚はよく見られ、DeTour Reef と Spectacle Reef には、ここの岩場に卵を産むレイク トラウトの個体群が生息しています。 マキナック海峡は、水鳥、鳴き鳥、猛禽類の毎年の移動にも重要です。 晩秋から初冬にかけて、7,000 羽を超える赤毛のアヒルの群れが見られます。 さらに、Mackinac Straits Raptor Watch は、1 日に目撃されたタカの数が世界で最も多いという記録を保持しています。たった 1 日に 5,300 羽のアカオノスリがここで目撃されています!
マッキナック橋の下の野生生物に加えて、この地域には 13 隻の難破船もあります。 印象的な 148 平方マイルにまたがるマキナック海峡難破船保護区は、マキナック島の北端まで伸びる荒野州立公園からチェボイガンまでを網羅しています。 この広大なエリアは、マッキナック ブリッジによって 2 つの部分に分けられます。 保護区内には、氷、霧、狭い航路によって沈没した 13 隻の難破船があります。 経験豊富なダイバーは、この海域の難破船やその他の海底地形を訪れることができます。