5 つの最も美しいスペリオル湖の灯台

ミシガン州のアッパー半島にあるスペリオル湖は世界最大の淡水湖で、30 を超える灯台があります。 この湖は地質学的現象としては比較的若く、およそ 10,000 年前から完新世の始まりまでさかのぼります。

ミシガン州の五大湖 (スーペリア、ミシガン、ヒューロン、エリー、オンタリオ) には、穏やかな自然の美しさと素晴らしい釣りで有名な、年間何百万人もの観光客が訪れます。 ミシガン州への旅行を計画している場合は、こちらのリストをご覧ください。 スペリオル湖の最も美しい灯台のいくつかへの旅行を計画するのに役立つように読んでください.

ポイント イロコイ灯台

高さ 65 フィートのポイント イロコイ灯台は、スペリオル湖が隣接する五大湖に流れ込む、セント メアリーズ川とホワイトフィッシュ湾の交差点に立っています。 もともとは 1800 年代半ばに、ミシガン州議会の要請により、ミシガン州ブリムリーに建設されました。

この灯台は 1853 年 1 月に他の 12 基の灯台と共に就役し、アメリカ合衆国議会はその建設に 5000 ドルを割り当てました。 高さ 45 フィートの塔は石造りで、1855 年までに灯台守用の 1.5 階建ての建物とともに完成しました。 ポイント イロコイ灯台にはフレネル レンズも取り付けられており、そのビームがスペリオル湖の水面を横切って 65 フィート投影できるようになっていました。

灯台とその名前を共有するポイントは、「イロコイの骨の場所」を意味するオジブワ族 (アニシナベグまたはチッペワとしても知られる) の言葉に由来しています。 この用語は、1662 年にオジブワ族と侵略してきたイロコイ族との衝突を記念するものです。

1844 年までに、鉄鉱石と銅の貿易が盛んになったため、ミシガン州はセント メアリーズ フォールズ運河を建設せざるを得なくなり、これらの必要な物資を五大湖南部で輸送する船を支援しました。 運河は 1865 年に操業を開始し、開通以来、世界で最も多くの商船が使用する運河になりました。

湖を越えた船積みの数が増えるにつれ、ポイント イロコイ灯台は時間と絶え間ない使用によってすり減っていきました。 塔と灯台守の区画はどちらも取り壊され、1870 年に頑丈な材料、つまりレンガで再建されました。これが現在の灯台です。

最終的に、107 年間の手動操作の後、灯台はオンタリオ州グロス キャップの自動灯に置き換えられました。 1975 年に、灯台は国家歴史登録財に登録されました。 今日、灯台とスペリオル湖の歴史について観光客を教育するボランティア運営の博物館があり、書店と灯台守の人生の行き来を詳しく説明する家族の写真アルバムがあります。 灯台守の宿泊施設も 1950 年代の状態に似せて再建されました。 灯台の頂上まで 72 段の階段を上ると、ミシガン州とカナダの海岸だけでなく、湖の素晴らしい景色を眺めることができます。

ホワイトフィッシュ ポイント灯台

ホワイトフィッシュ ポイント灯台は、スペリオル湖で最も長く稼働している灯台であり、1848 年に完成し、1849 年から運用されている、その海岸に建設された最初の灯台の 1 つです。ホワイトフィッシュ ポイント自体は、「ポイントとミシガン州マンシングの間で沈没したかなりの数の船に対して、難破船の海岸」または「五大湖の墓場」と呼ばれています。

この範囲外で記録された 550 隻の難破船のほぼ半数がホワイトフィッシュ ポイントで発生したため、米国議会は 1849 年にホワイトフィッシュ ポイント灯台を委託することになりました。当時の鉄鉱石。 29 名の乗組員全員が、船と貨物とともに沈没しました。

ホワイトフィッシュ ポイント灯台は、最初に点灯したときから 1923 年まで米国灯台サービスによって運営されていました。米国沿岸警備隊は、ポイントに救命ボート レスキュー ステーションを建設した後、灯台の責任を負い、1939 年に 2 つが相互に合併しました。そこから施設を制御します。

1857 年に、灯台は時代遅れの Winslow および Lewis 反射鏡/ランプ システムを 3 次フレネル レンズに交換しましたが、1861 年までに、ホワイトフィッシュ ポイント灯台を再建しなければなりませんでした。 スペリオル湖の激しい気象条件による何年にもわたる打撃により、建物の構造的支持が弱体化していたため、風や水による過酷な攻撃の下でも適切な支持を確保するために鋼で再建されました。

1973 年に、ホワイトフィッシュ ポイント灯台は国家歴史登録財に登録されましたが、残念なことに、組織には修復作業を開始するための適切な資金がまだありませんでした。 ホワイトフィッシュ タウンシップは、五大湖難破船歴史協会と協力して、灯台を保存するために必要な作業を開始するために 1980 年に集まりました。

沿岸警備隊は GLSHS に博物館の建設許可を与え、1985 年に難破船博物館の建物とその展示物が一般に公開されました。 五大湖難破船歴史協会 (Great Lakes Shipwreck Historical Society) は、1996 年 10 月に、アメリカ合衆国議会が灯台の管理を解除する法律を可決した後、灯台の保守の責任を引き受けました。

グランド アイランド イースト チャネル灯台

グランド アイランド イースト チャネル灯台 (グランド アイランド ハーバー灯台とも呼ばれる) は、スペリオル湖で最もユニークな灯台の 1 つです。 1868 年にミシガン州マンシングのすぐ北にあるグランド アイランドの南岸に建てられた塔の石造りの土台と教会のような木製の外観は、州で最も写真に撮られている灯台の 1 つとなっています。

1866 年、アメリカ合衆国議会は当初の予算を 6,000 ドルから 16,000 ドルに更新し、1868 年の夏に灯台の建設が続きました。塔の頂上の光は、ミシガン湖全体に 49 フィートを投射することができ、8 月 15 日までに完全に機能しました。その年の。 1869年、それまで使用されていた蒸気船レンズをアップグレードするために、5次フレネルレンズが取り付けられました。

グランド アイランド東水路灯台は、船がスペリオル湖からマンシング港に至る運河を半世紀近く航行するのを助け、その間 6 人の灯台守を雇っていました。

地元の灯台委員会は、本土に沿った多数の長距離灯の建設を承認した後、1905 年にグランド アイランド東水路灯台を廃止しました。 1913 年までに操業を停止し、2 年後に灯台とその周辺の土地が購入され、私有地になりました。

新しい所有者は、灯台守の居住区を近隣の土地所有者が共同で運営することを許可しました。今日、塔と居住区は、マンシングの地元企業 3 社 (ピクチャード ロックス ツアー、グランド アイランド クルーズ、および難破船ツアー。 East Channel Lighthouse Rescue 組織は、観光客が運河を下る際に時代遅れの外観を楽しむことができるように、構造を無傷に保つために作成されました。

Au セーブル ポイント灯台

Au セーブル ポイント灯台 (元はビッグ セーブル ポイント灯台) は、ホワイトフィッシュ ポイント灯台と並んで、ミシガン湖で最も初期に建設された灯台の 1 つです。 ピクチャード ロックス国定湖岸内のグランド アイランドの北端に位置する Au Sable タワーは、議会からの 40,000 ドルの予算で 2 年以上かけて建設されました。 ミシガン州は、326 エーカーの土地を連邦政府に売却することで、さらに 407 ドルを調達しました。 1874 年 8 月 19 日までに灯台は完成し、灯台守のキャスパー・クーン (Casper Kuhn) が最初の灯台管理者として着火する準備が整いました。

Au Sable Point Lighthouse は高さ 86 フィートで、さらに 23 フィートが地下の岩盤まで伸びています。 施設には、塔に加えて、霧信号の建物とレンガの石油の建物 (どちらも 1890 年代に建てられた) と、灯台守の居住区があります。 タワーには 3 次フレネル レンズが取り付けられており、その光ビームを水上 17 マイル以上まで延長しました。

灯台守の宿舎は当初、灯台自体の延長でしたが、1909 年に灯台守のために新しい建物が建てられました。 元の建物は、補助灯台守とその家族のペアに十分なスペースを確保するために拡張されました。 プライバシーのための独立した入り口を含む 2 階が追加されました。

[1945年までに、第二次世界大戦の結果として、米国沿岸警備隊が灯台と灯台守の管理を引き継ぎました。フレネルレンズは、1958年に灯台が自動化されたときに取り外され(84年間の手動操作の後)、10年後に沿岸警備隊は灯台を国立公園局に引き渡しました。

灯台は現在太陽光発電ですが、取り外された 3 次フレネル レンズはまだ敷地内にあります。 訪問者は、スペリオル湖の端に沿って 1.5 マイルのトレイルをたどることで、この人里離れた灯台にアクセスできます。 Au Sable Point Lighthouse は、国立史跡登録簿およびミシガン州史跡登録簿に登録されています。

ビッグ ベイ ポイント灯台

ビッグ ベイ ポイント灯台は、もともと 1893 年 2 月 15 日に議会によって委託され、その組み立てには 25,000 ドルが割り当てられました。 ミシガン州は、5 エーカーの土地を購入した後、1896 年 5 月に建設を開始し、同年 10 月までに、ミシガン州ビッグベイを見下ろす断崖に塔が建てられました。

タワーには 3 次フレネル レンズが取り付けられました。これは、ビッグ ベイ ポイントが多くの沈没船の場所としてすでに有名だったため、切望されていた改善でした。 この地点はヒューロン諸島と花崗岩島の間にあり、定期的に蒸気客船が行き来する 18 マイルの荒れた海域にありました。 これに加えて、この地域は、バッファロー、ダルース、シカゴからポーテージ湖やマルケットなど、スペリオル湖の南端にあるすべての主要な停留所に物資を運ぶ船によって継続的に使用されていました。

タワー自体は、2 階建て、デュプレックス、18 の部屋、高さ 60 フィートを超えるランタン ルーム/タワーを含む構造の一部です。 光自体は、断崖の上に位置しているため、スペリオル湖の上 89 フィートを照らしていました。 1940 年に施設に電力が供給され、翌年までに灯台守は去りました。 タワーは公式に未監視として登録されました。

短期間、施設は訓練目的でアメリカ陸軍にリースされました。 米陸軍と州兵による対空訓練が行われ、兵士は灯台近くのテントに滞在しました。

1961 年から 1979 年まで、灯台は私邸であり、ジョン ピックという名前のシカゴ出身の整形外科医が所有していました。 彼は 20 年間建物を改装し、デュプレックスを 1 つの大きな部屋に変えた後、1980 年にダン ヒッチェンズに売却しました。

幽霊が出るとの評判にもかかわらず、ゴッシャルと彼の妻は 1986 年にビッグ ベイ ポイント灯台をベッド アンド ブレックファーストに変えました。ベッド＆ブレックファースト。

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