(jp) = 2023 年の公海での注目は? 来年の波の季節を定義する 4 つの大きなトレンド — 2 つが大きく、1 つが決定的にちっぽけなものです。
クルーズの専門家であるキャロリン・スペンサー・ブラウン氏は、次のように述べています。
つまり、ベルモンドはフランスのシャンパーニュにあるはしけコレクションに別のボートを追加しています。これは、現在コクリコとして知られている以前の船の名前を変更して再起動したものです。
ステートルームが 3 つしかないチャーター専用ボートは、メゾン ルイナールと正式に提携し、F&B とプライベート テイスティングを提供しています。
Abercrombie & Kent は、Crystal、Serenity、Symphony が運航していた 2 隻のブティック船を救出しました。
彼らは現在、億万長者のマンフレディ・ルフェーブル・ドビディオがこの新しい会社の舵取りをしているという大きなプラスで、来年再び出航することを目的として改装中です。彼はクルーズの獣医であり、その家族はシルバーシークルーズを設立しました.
クリスタルの川船もすべてが乾ドックにあるわけではありません。最大 150 名のゲストを収容できるモーツァルトは、来年、高級ホテル グループであるシーサイド コレクションが運営し、その名前にちなんで名付けられたドナウ川の航海を再開します。
Cruise Radio の Doug Parker によると、さらに大きな路線は新しい船を小型化しています。 Norwegian の 2 番目の Prima 船は 2023 年に就航し、それ以前の Breakaway クラスの船よりもはるかに小型です。 このラインには、同じデザインの船がさらに 6 隻発注されています。
「彼らは、サイズに関しては少ないほど良いという考えに投資しています」と彼は言いました.
クルージングを含め、旅行の話題は常に環境保護です。 オペレーターはこの衝動に反応していますが、少なくともキャロリン・スペンサー・ブラウンによると、予想外の理由で.
彼らが新しい、より冒険的な旅程を検討するとき、企業は、遠く離れた、交通量の少ない国が制定する可能性のある環境規制に対して、新しい船を将来保証したいと考えています。第七大陸への巡航の影響。 Hurtigruten のようなラインは、既存の船舶をハイブリッド パワーに変換しています。そのプログラムは CO2 排出量を 25% 削減すると主張しています。最小限の硫黄酸化物。
また、船体を高効率の塗料でコーティングして、フジツボなどを減らし、抗力を最小限に抑え、燃料の使用を最小限に抑えます。
ただし、最大の水しぶきは、外航テスラのような 364 室の船である Silversea の Silver Nova から来る可能性があります。
7月のデビューから、ゼロエミッションを生成し、静止時に展開するのに最適な、海洋ガスオイル、LNG、さらには水素燃料電池の組み合わせを使用します。
「これにより、港に滞在している間、完全に独立することができます」と CEO の Roberto Martinoli 氏は述べています。 「私たちは、この非常に大きな燃料システムの業界全体のモルモットになります。」
そして、数か月にわたるパンデミックによって強制されたドライ ドッキング以来、クルーズ業界が解凍されているため、贅沢が新たな焦点になっています。 クルーズ販売の最大のプレーヤーの 1 つである World Travel Holdings を経営する Jeffrey D. Tolkin 氏は、The Post に、2023 年の豪華な予約は 2019 年に比べて 50% 多いと語った。
ですから、大衆市場の人気者であるカーニバルでさえ、それが常に特化しているパイル・エム・ハイ・ボートとは対照的に、高級ダイニングとより大きな部屋を備えたより多くのエクセルクラスの船を展開しているのも不思議ではありません.
2023 年 11 月に就航する 732 人乗りのリージェント セブンシーズ グランデュールは、乗客 1 人あたりのスペースと乗務員数の比率が最も高いというタイトルを獲得したと主張しています。 それは、このラインの代表的な OTT VIP パーチである 1 泊 5 桁のリージェント スイートによって支えられています。
オセアニアのビスタ号は 5 月に出航し、1,200 人乗りの新しいアルーラ クラスの最初の船となり、12 の高級 F&B スポットを備えています。これには、クラフト カクテル バーや、気の利いた、一人旅向けの新しいオプションが含まれます。
そして、MSC は 5 つ星クルージングへの最初の進出として、まったく新しい分派、Explora Journeys を作成しました。 間もなく 6 隻になる船団の最初の 900 人乗りの Explora I が夏に出航します。 可能な限り多くのポートをチェックする代わりに、乗客が列の囚人にならないように、おそらく一晩中、場所に長くとどまります。 旅程も、クルーズワールドの最大のヒット曲ではなく、あまり知られていないスポットを訪れようとします.
少なくともスペンサー・ブラウンによれば、これは 2023 年のもう 1 つの傾向です。 COVID関連の閉鎖の後、多くの路線が最終的にアジアの旅をドケットに追加していますが、彼らはまた、交通量の少ない新しい目的地にも焦点を当てていると彼女は言います. 注目すべき 2 つ: フランス領ポリネシアでは、ボートで訪れるのに理想的な位置にある島国であり、Windstar はそこでの容量を増やしており、Variety は来年初めてタヒチのオプションを提供しています。
それからサウジアラビアがあり、新しい5つ星ホテルと論争が同じ量で殺到している目的地.
政治的な理由であれ、単に旅行業界がまだサービスのプロトタイピングを行っているためであれ、そこに一晩滞在することを嫌う人は誰でも、代わりにクルーズから歴史的な場所のいくつかを体験することを選ぶことができます。来年のどこかの時点でアラビアに行きます。なぜなら、これまで行くことができなかった場所だからです」と彼女は言いました。「クルーズは目的地を開く素晴らしい方法です。」