史上最長の列車、4.6マイルの巨人を発見
電車での旅行は楽しいですか？ もしそうなら、あなたはおそらく列車の始まりについて疑問に思ったか、世界最長の列車に乗ることについて空想したでしょう。
彼らの発見以来、列車は毎日の旅行、世界経済、そして人間の拡大を大きく変えてきました。 列車は私たちが文明を前進させるのを助けてくれました。最初の蒸気機関車がイギリスの工業用鉄道を転覆したものから、何千人もの乗客を信じられないほどの速度で運ぶ現代の新幹線までです。
人々は、1804年に建設された最初の蒸気機関車は、乗客が呼吸するには速すぎるか、振動が乗客をノックアウトするのではないかと心配していました。 しかし、1850年代までに、乗客は前例のない時速50マイル以上の速度で移動していました。
便利で手頃な交通手段を提供することに加えて、列車は新しい都市と仕事の成長と発展を可能にしました。 農産物、衣服、その他の商品を数日ではなく数時間で都市間を移動できるようになったため、生活費も削減されました。 蒸気機関に動力を供給するための石炭の軌道の建設または採掘は、人々が見つけることができる仕事の2つでした。
スタウアブリッジライオンは、米国内で運用された最初の外国製の機関車でした。 蒸気機関車は1829年にニューヨークに出荷されましたが、7.5トンの重量は線路の4.5トンの容量を上回りました。 これにより、旅客輸送が不可能になりました。
電車は今では少し時代遅れに見えるかもしれませんが、200年前のものではありません。 現在、最初の列車のセットよりも20〜30倍速く移動できる高速列車があります。 多くの人にとって便利な日常の交通手段として、電車が発達し、成長してきました。
スタウアブリッジライオンは、米国内で運用された最初の外国製の機関車でした。
史上最長の列車、4.6マイルの巨人を発見
これまでで最長の電車は何ですか？
オーストラリアのBHP鉄鉱石は、これまでに記録された中で最長の列車であり、約4.6マイル（7.353 km）です。 西オーストラリア州のピルバラ地域では、BHPがマウントニューマン鉄道を所有および運営しています。 これは、鉄鉱石を輸送するために設計された専用の鉄道ネットワークです。 Goldsworthy鉄道は、BHPがピルバラで走る2つの鉄道路線のもう1つです。
ニューマン山線の7.3キロメートルの長さのBHP鉄鉱石は、2001年6月に最長で最も重い貨物列車の新世界記録を樹立しました。8台の強力なGeneralElectricAC6000CWディーゼル機関車がこの長距離貨物列車を推進しました。 西オーストラリアのヤンディ鉱山とポートヘッドランドの間の約275キロメートル（171マイル）をカバーしました。
旅は約10時間4分続きました。 これは、チチェスター山脈を登っている間に別れた欠陥のあるカプラーがそれを4時間40分遅らせたためです。 修理後、それはそれ以上の問題なしに残りの道を続けました。
もちろん、もっと面白くなります。 この路線の99,734トン、682両の列車は、1人の運転手で運転され、82,000トン（1億8,100万ポンド）の鉄鉱石を運ぶことができました。 その長さは7,300メートルで、オーストラリアのBHP鉄鉱石は約24のエッフェル塔に適合します。 ちなみに、エッフェル塔の高さは約300メートルです。 この列車の重さを見ると、約402体の自由の彫像と同じ重さです。 （自由の女神の重さは450,000ポンドまたは225トンです）。
重要なのは、BHPが1996年5月28日に、10ロコの540ワゴンの特別列車で、72191トンの総重量で、最も重い列車の記録をすでに保持していることです。 2001年には、それ自体が新記録を樹立し、1991年に南アフリカが設定した最長列車の記録を上回りました。 これは、1991年にシシェンとサルダニャの間の南アフリカの鉄鉱石線を走った71600トンの列車でした。660台のワゴンがあり、長さは7200メートルで、9両の電気機関車と7両のディーゼル機関車に牽引されました。
優れた鉄道セクターを持つオーストラリアの長い歴史と実績を考えると、オーストラリアの記録は予想外ではありませんでした。 世界で最も偉大な旅客列車の1つと見なされている有名なガンは、オーストラリアの鉄道の歴史の中で生きている伝説です。
伝説は、中央オーストラリア鉄道で走った1929年にまでさかのぼります。 列車は、「ザガン」と略される前に、その歴史的な旅行中に「アフガンエクスプレス」と呼ばれていました。 それは、初期のアフガニスタンのラクダ輸入業者が100年以上前に行ったのと同じルートを移動します。
現在、オーストラリアの北海岸と南海岸を結ぶ体験型観光旅客列車サービスに関連するブランド名になっています。
列車の平均長さは774メートルで、53時間15分で2,979キロメートルを走行します。 これは、アデレードダーウィン鉄道回廊に沿って毎週行われます。 アデレード、アリススプリングス、ダーウィンを通過し、乗客をツアーするために定期的に停車します。
世界最長の列車路線
中国-ヨーロッパブロック列車は世界最長の鉄道路線であり、シベリア横断鉄道（5,772マイル）とモスクワから北京（4,340マイル）の列車を上回っています。 長さは8,111マイル（13,000 km）で、8つの異なる国を移動し、フロリダからワシントンまで3回伸びることができます。
Yixinouとも呼ばれる82両の貨物列車は、中国東部の貿易の中心地である義烏を出発します。 その後、カザフスタン、ロシア、ベラルーシ、ポーランド、ドイツ、フランスを通過し、21日後にスペインのマドリッドにあるアブロニガル貨物ターミナルに到着します。
カザフスタン、ロシア、ベラルーシはロシアゲージを使用していますが、中国、ポーランド、西ヨーロッパは標準ゲージを使用しており、スペインはさらに広いイベリアゲージを使用しています。
対照的に、航海には6週間かかります。 道路を使用すると、約3倍の汚染が発生します（鉄道で44トンに対して114トンの二酸化炭素）。
世界最長の旅客列車ルート
シベリア横断鉄道に乗ることは、列車旅行の多くの愛好家にとって一生に一度の乗り物です。 1916年には、現在も使用されているシベリア横断鉄道が正式に開通しました。 シベリア横断鉄道を利用して、87の重要な都市、3つの国、2つの大陸を旅します。
これは、ロシア西部とロシア極東を結ぶ世界最長の旅客列車ルートです。 トラックの長さが5,772マイルの場合、シベリア横断路線は8つのタイムゾーンを通過し、移動を完了するのに約7日かかります。 ルート沿いのいくつかの都市には以下が含まれます。 サンクトペテルブルク、ノボシビルスク、ウランバートル、ハルビン、北京。
シベリア横断エクスプレスは地球上で最も長い旅客列車であり、鉄道は3か国、2大陸、5,772マイルにまたがっています。
史上最長の列車、4.6マイルの巨人を発見.
途切れることのない最長の列車の旅
これは、並外れた冒険を求める人々のためのものです。 モスクワと平壌の間を走る世界最長の直通列車は、現在8日かかり、10267kmをカバーしています。 これは、シベリア横断鉄道と北朝鮮国鉄にあります。
電車の動きはとても遅いので、間違いなく忍耐力を試してみてください。しかし、未知の世界を探索するのを楽しむなら、それは忘れられない経験になるでしょう。
その息を呑むような景色で、シベリア横断ルートを旅することは素晴らしい経験です。 ただし、多くの人にとって、さまざまな都市を途切れることなく通過することは難しい場合があります。 1週間強の列車の座席を予約すると、かなりの費用がかかることに注意してください。 また、楽しい旅行を保証するための十分な準備ができていることを確認する必要があります。
列車の長さに制限はありますか？
何年にもわたって、列車は絶えず長くなっています。 サイズ制限はありますか？
まあ、正確ではありません。 列車が特定の長さより長くなることを禁止する決まった規則はありません。 ただし、一部のサイズを達成するのが困難または不可能になる可能性がある要因があります。
列車の最大長を決定する前に、製造業者は列車が運行する線路の数を確認する必要があります。 最大列車サイズは、鉄道の大部分が単線である地域の通過ループの長さに基づいて制限されます。これは特に顕著です。
場合によっては、鉄道による踏切の遮断を禁止する政府支援の規制があります。 完全ではありませんが、これらの法律は列車の最大長を制限する可能性があります。 列車が何時間も交差点を遮るのにどれくらいの時間が必要かを判断するのは簡単です。
列車の長さに関するメーカーのオプションも、気温と天候によって制約を受ける可能性があります。 たとえば、気温が氷点下の場合、特定の測定値を超えて列車を組み立てることはお勧めできません。
カップリングとブレーキシステムに大きな圧力がかかり、特に急な斜面で車掌が列車を適切に運転できない場合、製造業者は列車が大きすぎて制御できないことを知らされる必要はありません。
結論
BHP鉄鉱石の開発は、車両が適切に機能するために回避しなければならなかったこれらの制限と機能上の制約について考えると、さらに顕著です。
このようなイノベーションが人の移動を促進し、経済を発展させるのに役立つのと同じくらい、人口密集地域でのより長いモデルの乱用は社会的障害をもたらす可能性があります。
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