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FedExは、ElroyAirの大型ドローンを使用して倉庫間で商品を転送します

(oneechanblog) – FedExは、Elroy Air Chaparral C1を使用すると発表しました。これは、最大227 kgの商品を運ぶことができ、範囲が482 kmの大型ドローンで、仕分け倉庫間で商品を移動します。 Elroy AirはSanFrancsicoのスタートアップであり、ChaparralC1の試作バージョンが今年初めに発表されました。

DHLやUPSと同様に、FedExも将来の運用を簡素化する自動化ソリューションを模索しています。 航空会社は2020年からElroyAirとの協力を開始し、ドローンを使用して短距離商品を配達する計画を立てています。 FedExのソリューションとDHLやUPSのような業界の競合他社との違いは、小さなドローンの代わりにChaparralC1のような重いドローンを使用していることです。 シャパラルC1は個人用飛行機と同じくらいの大きさで、腹の下にカヌーのような貨物室と電気空気駆動列があります。 その結果、チャパラルは従来の電動ドローンよりも大きなペイロードと長距離を実現します。 また、貨物室を自動的に降ろして受け取るように設計されているため、FedExはChapparalを使用して仕分け倉庫間で商品を移動することを計画しており、ドローンはサプライチェーンで重要な役割を果たします。

FedExがサービスのテストにChaparralC1を選択したという事実は、このドローンがロジスティクスと速達用に特別に設計されているため、業界の競合他社とは非常に異なるアプローチを表しています。 DHLはまた、2013年からParcelcopterを自社開発したドローンを使用していますが、それでも小型のバッテリー駆動ドローンであり、最大4 kgまでしか運ぶことができず、航続距離は65kmです。 UPSは、米国のドローンメーカーであるDroneUpと提携して、短距離クワッドコプター配信サービスをテストし、米国内に数千のドローンハブのネットワークを構築することを目指しています。

Elroy Airは、その使命は「地球上のすべての人に同日配達を提供すること」であると述べています。これは少し遠慮がちですが、ドローンを使用して中小規模の商品を配達または積み替えることは可能です。開発中のVTOL(垂直離着陸)プロジェクトを承認している連邦航空局(FAA)によって広められました。

ElroyAirのChaparralC1は、トラック輸送の5倍の速さで商品を倉庫に直接届けることができます。 自律的に動作し、オペレーターを必要とせず、8つのリフティングプロペラと4つのスラストプロペラで設計されており、垂直離着陸(VTOL)が可能です。 電気で作動しますが、バッテリーを充電するための追加のガスタービンエンジンが装備されています。 これにより、Chaparral C1はさらに飛行することができ、ドローンが着陸して次の飛行の準備をするときにバッテリーを交換する必要もありませんが、その見返りとして、排出物が残っているため、完全に環境に優しいわけではありません。

Elroy Airのソリューションは、商業パートナー、人道組織から防衛に至るまで、多くの利害関係者を魅了してきました。 現在までに、同社は10億ドル以上に相当する500以上のChaparralC1の注文を受けています。 各ChaparralC1の費用は約200万ドルです。 これは、貨物ドローンにとって大きな後押しと言えます。 150機の航空機がメサ航空に配達されることが知られています-この航空会社はドローンを使用して商品や医薬品を配達します。 100は、遠隔地での人道援助プログラムの範囲と有効性を拡大するためにAYRロジスティクスによって使用されています。 特に米空軍は、空中タクシーや空中タクシー配達などの電気VTOL航空輸送技術を進歩させるために、AFWERXAgilityPrimeプログラムの一環としてElroyAirに追加の170万ドルを授与しました。

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