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吹雪とパンデミックの地上飛行、休日の終わりを遅らせる

( oneechanblog ) –

冬の天候とパンデミックが相まって、休暇からの帰国便が新年の初日にキャンセルまたは遅延した航空旅行者を苛立たせました。

追跡サービスFlightAwareによると、日曜日には、2,600を超える米国のフライトと4,400を超える世界中のフライトが着陸しました。

これは、土曜日に米国で2,700便以上、世界中で4,700便以上が大量にキャンセルされたことに続くものです。

「それは絶対的な騒乱でした」と、ワシントンからサンフランシスコへのクロスカントリー旅行での短い乗り継ぎであるはずだった間、デンバー国際空港で眠れない土曜日の夜と日曜日の朝を過ごしたナターシャ・エノスは言いました。

土曜日の米国の地上便の1日の通行料は、航空会社が乗組員のCovid-19感染の増加を理由に人員不足を非難し始めたクリスマス直前以来、最も高かった。

土曜日に中西部を襲った冬の嵐は、週末を通してシカゴを旅行者にとって国内で最悪の場所にしました。 オヘア空港の全便の約4分の1が日曜日に欠航した。

デンバーの空港も重大な混乱に直面しました。 フロンティア航空で飛行していたエノスは、カリフォルニアへの乗り継ぎ便がデンバーに着陸するまでキャンセルされたことを知りませんでした。 それから、COVID-19の非常に伝染性の高いオミクロン変異体の蔓延が懸念される中、代替便を見つけて、立ち往生して混乱した旅行者でいっぱいの手荷物受取所をナビゲートするのは急いでいました。

「非常に狭いスペースに多くの人がいて、誰もが覆面をしているわけではありませんでした」と、28歳の金融アナリストは言いました。 「疲れ果てた子供たちがたくさんいて、一部の家族はとてもストレスを感じていました。」

ミシガン州では、デトロイト国際空港を運営する当局は、乗組員が除雪と飛行場の維持のために24時間体制で働いていると述べました。 アトランタの空港当局は、乗客数が多く、天候の問題が発生する可能性があり、パンデミックによる人員不足がセキュリティゲートの通過にかかる時間を長くする可能性があるため、旅行者に通常より早く到着するようアドバイスしました。

そして、最も近い吹雪から数千マイル離れたハワイアン航空は、人員不足のため、島間および太平洋を横断するいくつかのフライトをキャンセルしなければならなかったと述べました。

サウスウエスト航空は、日曜日に全国で約400便が欠航した影響を受けた顧客を支援するために取り組んでいると述べた。これはスケジュールの約11%である。 ダラスに本拠を置く航空会社は、暴風雨システムが東海岸に押し寄せるにつれて、さらに多くの運用上の課題が発生すると予想しています。

アメリカン航空は、空港での土壇場での混乱を避けるために、日曜日のキャンセルされたフライトのほとんどが事前に停止されたと述べた。

FlightAwareによると、アメリカンイーグル、デルタコネクション、ユナイテッドエクスプレスの名前でフライトを運航している地域の航空会社であるスカイウェストは、日曜日に約500便を運航し、スケジュールの約20%を占めました。

航空会社は、オミクロンの亜種の影響を受けた労働者によって引き起こされるキャンセルを減らすための措置を講じていると述べています。 ユナイテッド航空は、1月のほとんどの期間、オープンフライトを利用するために、パイロットに通常の3倍以上の賃金を支払うことを提案しています。 スピリット航空は火曜日まで客室乗務員の二重給料について客室乗務員協会と合意に達した、と組合のスポークスマンは語った。

航空会社は、追加料金とスケジュールの短縮により、休暇中の混雑を乗り越え、旅行需要が通常減少する1月の中心部に到達することを望んでいます。 ほとんどのビジネス旅行者はまだ地に足がついているため、今年は季節的な減少が通常よりも急激になる可能性があります。

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