世界を信じる

AT&T、ベライゾンは5Gの発売を遅らせるというブティジェグの要求を拒否します

( oneechanblog ) –

gettyimages-1176353198

ゲッティイメージズ

AT&TとVerizonは、米国の運輸当局による5Gワイヤレスサービスの来週の開始予定を延期するという要求を拒否しましたが、信号の電力を6か月に制限することを提案し、規制当局が航空機の運用にどのように影響するかを調査する時間を増やしました。

日曜日の手紙は、金曜日に運輸長官のピート・ブティジェグと米国連邦航空局の管理者であるスティーブ・ディックソンが、航空安全上の懸念を理由に、無線通信事業者が来週予定されているサービスの開始を延期するよう求めたものです。 計画されている1月5日のサービス開始をめぐる対決は、一部の5G信号が電波高度計に干渉する可能性があるという懸念の中で起こります。電波高度計は、同様の信号を使用して、飛行機がいつでも地上からどれだけ離れているかを測定します。

行動を起こさないと、「飛行機が他の都市に迂回したり、フライトがキャンセルされたりして、米国の航空輸送システム全体に波及効果が生じるため、広範囲にわたる容認できない混乱が生じる」と、同社の最高経営責任者への手紙(PDF)で警告した。

AT&Tのジョン・スタンキーCEOとベライゾンのハンス・ベストバーグCEOは日曜日、展開を遅らせる代わりに、特定の空港の滑走路近くにフランスですでに設置されているのと同じCバンド無線除外ゾーンを採用すると述べた。

「フランスは、5Gと航空安全がすでに共存している運用環境の実例を提供しています」と両社のCEOは手紙に書いています(以下を参照)。 「米国の航空会社がフランスで毎日フライトを運航することを許可されている場合、同じ運航条件で米国でも運航できるはずです。」

FAAは手紙を検討していると述べ、米国の航空安全基準が次の行動を導くだろうと付け加えた。 運輸省にすぐにコメントを求めることはできなかった。

航空会社は 連邦通信委員会との緊急要請 木曜日に、信号がコックピットの計器を混乱させるかどうかのさらなる研究のために展開が遅れない場合、訴訟を起こすと脅迫しました。

これまで、ワイヤレス業界は、5Gが航空機のセンサーに干渉しないように予防策を講じると述べてきました。 キャリアは、FCCの専門家とともに、深刻な干渉の問題はないとさらに述べています。

新しい5Gサービスの支持者で共和党員であるFCCコミッショナーのブレンダン・カー氏は、土曜日のツイートで、バイデン政権が「Cバンドの運用を不必要に遅らせるために働いている」と非難した。 で ブティジェグへの手紙、カーは遅延の要求を「非常に不規則」と呼び、5G信号に関するFCCの規則は飛行機の運航を有害な干渉から保護すると述べた。

11月、FAAは、主要なコックピットの安全装置と5G信号を送信する地上のセルタワーとの間の干渉の可能性について警告しました。 そして今月初め、FAAは航空業界に新しい指令を出し、Cバンドスペクトルを使用した5G信号からの干渉が飛行の迂回につながる可能性があることを警告しましたが、当局はその影響を定量化しませんでした。

新しい5GCバンドは、より高速で広範囲の信号を提供し、比較的短距離の高速ミリ波5Gを改善し、4GLTEのような低帯域5Gよりも高速な接続を提供することが期待されています。 ワイヤレス企業は、技術的に次のステップとして、またより高速なインターネット速度と信頼性を提供する重要なアップデートとして5Gを推進しています。

CEOの手紙は以下に埋め込まれています。

あなたはおそらくそれも好きでしょう

より類似した投稿

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

Fill out this field
Fill out this field
有効なメールアドレスを入力してください。
You need to agree with the terms to proceed

メニュー